【奥で効く】　ブレーキフルード交換　【MOTUL RBF600】

ブレーキフルードの役割は知ってる

いろいろなメーカーから、さまざまな製品が出ていることも知ってる。

性能の違いとかすごく気になる。

 

でも、正直製品ごとの性能の違いを体感出来る気がしなくて

高性能＝短寿命だから、メンテ管理もめんどくて

今まで躊躇してきたけど、今回少しいい物に替えてみた。

 

というのも、

リアのマスターシリンダーに沈殿物を見つけたから…

なにこれ？

ほんとになにこれ？

なんか濁ってるし、圧がかかるたびに沈殿物が移動してるし

水分でも入ったかな？って思ったら他オーナーさんも同じ症状みたい。

 

以下のような情報はありがたい！

 

問題無いそうだけど、とりあえず精神衛生上良くないので、フルード交換します。

 

フルードの種類について

ブレーキフルードは規格が何種類かあるけど

最近の車種なら以下2種どちらかを買う事になると思う。

　※ハーレーは独特だったりするので注意ください

 

細かいことは省くけど、ざっくり説明すると

・DOT4　　標準　多くの車種で純正指定　国産車は大体これ
・DOT 5.1　スポーツ用／寒冷地用　高温時・低温時でも性能を発揮

 

DOT4も DOT5.1もあくまで規格で

性能Aは〇〇以上、性能Bは〇〇以上　のような決め方になっているので

同じDOT4規格でも、各社各製品で微妙に性能が違う。

 

今回はスポーツ寄りをチョイス

せっかく換えるし、今回はスポーツ寄りの物を

チョイスすることにしました。

 

元々の純正がなんなのか正確にはわからないけど…

ユーザーマニュアルを見る限りDOT4かな？

ブレンボの純正的なやつかな？

 

レース用でもいいけど、そこまでシビアなメンテしたくないし

低温時のABS作動性低下（するらしい）は怖いので、とりあえず公道用で探します。

 

有名どころのインプレを調べてみた

DOT4でいくつか候補を軽く調べた感じ以下らしい。

 

・ワコーズ　SP-4　ちょっとタッチが硬い（使ったことあるけど覚えてない）

・MOTUL　RBF600　さらに硬い　上位にRBF660もあるがレース用

・ブレンボ　LCF600プラス　程よく硬い奥でグッと踏ん張る

・ワコーズ　SP-R　めっちゃ硬い

 

MOTUL　RBF600 を購入

多分純正はブレンボで、ワコーズSP-4は使ったことあるので

消去法でMOTUL RBF600にしました。

ル・マン24とかの耐久レースでも使われていたので

性能は問題無いはず！

 

フロント・リア共に交換。

500mlで余るけど、2回分は厳しいかも。

ボトルのフィルム部に、フルード用と空気用の穴を2つ開けると

交換しやすかった。

 

タッチは奥で効く感じ

替えてすぐは、あんまり変わらない？

むしろブレーキ効かない？って感じだったけど

ブレーキレバーを少し遠くして奥を使うようなセッティングにすると

すごく効く！（気がする）

ちょっとした急ブレーキでも、奥で効きながらコントロール出来る感じ。

 

パットは変えてないから大きな違いではないけど

ブレーキ性能がわずかに向上し、微調整出来るようになったと思う。

 

 

 

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